Seoul → Punta del Este
Ein Privatflug von Seoul nach Punta del Este legt 10,621 Seemeilen (19,671 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 44h 59m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $173K – $258K pro Strecke — rund $53,929 pro Sitz.
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 9 Tankstopps | 44h 59m | $173K – $258K | $271K – $361K | $277K – $374K | $53,929 | 6,457 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 11 fuel stops | 37h 15m | $168K – $240K | $264K – $339K | $270K – $352K | $50,991 | 7,131 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 6 fuel stops | 30h 05m | $188K – $274K | $294K – $384K | $301K – $401K | $57,713 | 10,798 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 27h 26m | $226K – $331K | $352K – $462K | $361K – $483K | $69,526 | 15,099 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 25h 38m | $262K – $385K | $408K – $537K | $418K – $562K | $80,827 | 17,176 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 24h 24m | $314K – $492K | $488K – $685K | $501K – $717K | $100,789 | 20,431 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 22h 44m | $367K – $574K | $568K – $797K | $583K – $836K | $117,598 | 26,099 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 2 Tankstopps | 24h 53m | $614K – $1,118K | $957K – $1,559K | $978K – $1,624K | $216,564 | 53,594 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Kein Businessjet fliegt diese Strecke nonstop mit 4 Passagieren
At 10,621 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 46 h | 6,457 kg | $53,929 |
| Airline, Economy | 26.5 h | 1967 kg | Typically $2,360–$5,901 |
| Airline, First / Business | 26 h | 7868 kg | Typically $9,835–$23,605 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.