Privatjet-Kosten
Seoul → St. Louis
Ein Privatflug von Seoul nach St. Louis legt 5,785 Seemeilen (10,714 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 24h 43m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $96,077 – $143K pro Strecke — rund $29,842 pro Sitz.
5,785 nm
Großkreisentfernung
24h 43m
Flugzeit (Turboprop)
25.7h vs 16.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,547 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1071 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 43m | $96,077 – $143K | $150K – $200K | $156K – $213K | $29,842 | 3,547 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 26m | $92,844 – $133K | $146K – $187K | $152K – $201K | $28,189 | 3,911 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 19m | $103K – $150K | $161K – $210K | $168K – $227K | $31,553 | 5,858 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 57m | $124K – $182K | $194K – $254K | $203K – $275K | $38,234 | 8,226 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 23m | $150K – $219K | $234K – $307K | $244K – $332K | $46,060 | 9,631 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 22m | $174K – $272K | $272K – $380K | $284K – $412K | $55,858 | 11,186 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 51m | $213K – $331K | $331K – $462K | $346K – $501K | $67,940 | 14,764 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 38m | $342K – $619K | $534K – $866K | $555K – $931K | $120,123 | 29,341 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Seoul–St. Louis non-stop
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 25.7 h | 3,547 kg | $29,842 |
| Airline, Economy | 16.2 h | 1071 kg | Typically $1,286–$3,214 |
| Airline, First / Business | 15.7 h | 4286 kg | Typically $5,357–$12,857 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.