Privatjet-Kosten
Stuttgart → Denver
Ein Privatflug von Stuttgart nach Denver legt 4,460 Seemeilen (8,259 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 24m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $154K – $241K pro Strecke — rund $49,433 pro Sitz.
4,460 nm
Großkreisentfernung
9h 24m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.4h vs 13.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,797 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 826 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 14m | $75,217 – $112K | $118K – $157K | $124K – $169K | $23,345 | 2,760 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 21m | $69,702 – $99,720 | $110K – $141K | $116K – $154K | $21,178 | 2,939 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 25m | $78,318 – $114K | $123K – $160K | $130K – $177K | $24,075 | 4,457 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 56m | $101K – $147K | $158K – $206K | $167K – $227K | $30,929 | 6,568 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 45m | $112K – $164K | $174K – $229K | $185K – $254K | $34,427 | 7,198 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 32m | $140K – $217K | $218K – $304K | $231K – $336K | $44,605 | 8,825 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 24m | $154K – $241K | $239K – $335K | $254K – $374K | $49,433 | 10,797 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 00m | $248K – $452K | $385K – $630K | $406K – $695K | $87,506 | 21,522 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Stuttgart–Denver non-stop
Stuttgart: where you’d land
- Stuttgart Airport EDDS
Airport with private terminal · 10,974 ft runway · 20 min to centre · customs
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.4 h | 10,797 kg | $49,433 |
| Airline, Economy | 13.4 h | 826 kg | Typically $991–$2,478 |
| Airline, First / Business | 12.9 h | 3304 kg | Typically $4,130–$9,911 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.