Privatjet-Kosten
Tokio → St. Louis
Ein Privatflug von Tokio nach St. Louis legt 5,546 Seemeilen (10,272 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 23h 52m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €85,536 – €127K pro Strecke — rund €26,558 pro Sitz.
5,546 nm
Großkreisentfernung
23h 52m
Flugzeit (Turboprop)
24.9h vs 15.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,425 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1027 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 52m | €85,536 – €127K | €134K – €178K | €139K – €190K | €26,558 | 3,425 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 19h 02m | €79,157 – €113K | €124K – €160K | €130K – €172K | €24,060 | 3,644 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 45m | €91,395 – €133K | €143K – €187K | €150K – €203K | €28,078 | 5,654 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 24m | €110K – €161K | €172K – €226K | €181K – €245K | €33,965 | 7,927 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 51m | €133K – €194K | €208K – €272K | €217K – €295K | €40,928 | 9,283 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 51m | €155K – €241K | €241K – €337K | €253K – €367K | €49,525 | 10,761 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 22m | €189K – €293K | €294K – €410K | €308K – €446K | €60,250 | 14,205 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 06m | €303K – €549K | €474K – €768K | €493K – €827K | €106,521 | 28,224 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Tokio–St. Louis nonstop fliegen
Tokio: Wo Sie landen würden
- Flughafen Tokio-Haneda RJTT
Großes Drehkreuz · 11,024 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Narita RJAA
Großes Drehkreuz · 13,123 ft Startbahn · 70 Min. ins Zentrum · customs
St. Louis: Wo Sie landen würden
- Flughafen Spirit of St. Louis KSUS
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 7,485 ft Startbahn · 35 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 24.9 h | 3,425 kg | €26,558 |
| Airline, Economy | 15.7 h | 1027 kg | Typischerweise €1,134–€2,835 |
| Airline, First / Business | 15.2 h | 4109 kg | Typischerweise €4,725–€11,340 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.