Privatjet-Kosten
Tokio → St. Louis
Ein Privatflug von Tokio nach St. Louis legt 5,546 Seemeilen (10,272 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 23h 52m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $92,974 – $138K pro Strecke — rund $28,867 pro Sitz.
5,546 nm
Großkreisentfernung
23h 52m
Flugzeit (Turboprop)
24.9h vs 15.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,425 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1027 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 52m | $92,974 – $138K | $146K – $194K | $151K – $206K | $28,867 | 3,425 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 19h 02m | $86,040 – $123K | $135K – $174K | $141K – $187K | $26,152 | 3,644 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 45m | $99,342 – $145K | $156K – $203K | $163K – $220K | $30,520 | 5,654 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 24m | $120K – $175K | $187K – $246K | $196K – $267K | $36,919 | 7,927 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 51m | $145K – $211K | $226K – $296K | $236K – $321K | $44,487 | 9,283 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 51m | $168K – $262K | $262K – $366K | $274K – $398K | $53,832 | 10,761 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 22m | $205K – $319K | $320K – $445K | $335K – $484K | $65,489 | 14,205 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 06m | $329K – $597K | $515K – $834K | $536K – $899K | $115,784 | 28,224 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Tokio–St. Louis non-stop
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 24.9 h | 3,425 kg | $28,867 |
| Airline, Economy | 15.7 h | 1027 kg | Typically $1,233–$3,082 |
| Airline, First / Business | 15.2 h | 4109 kg | Typically $5,136–$12,326 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.