Gulfstream Aerospace G650
G650は2012年12月に納入が始まった当時、Gulfstreamの完全新設計のフラッグシップで、Mach 0.85で7,000 nmの航続距離と最大運用速度Mach 0.925を誇りました。2013年にはG650が西回りで41時間7分の世界一周飛行を行い、同プログラムは2014年のCollier Trophyを受賞しています。G650ファミリーの最終機は2025年にサバンナの生産ラインを離れ、フリートの大半は航続距離の長いG650ERが占めています。
要するに: Gulfstream Aerospace G650は超長距離で、航続距離7,000 nm、巡航速度516ノット、乗客14名を収容します。 新造機価格は約$64.5M 、運航コストは1時間あたり約$4,900(推定)です。
7,000 nm
航続距離
516 kts
最大巡航速度
14–19
乗客数
¥94.8億
新造機価格
ハイライト
- Mach 0.85で7,000 nmの航続距離
- 51,000 ftでキャビン高度4,850 ft
- 2014年Collier Trophy受賞
性能
- 航続距離
- 7,000 nm
- 最大巡航速度
- 516 kts
- 最大マッハ数
- 0.925
- 最大高度
- 51,000 ft
- 離陸距離
- 5,858 ft
- 着陸距離
- 3,000 ft
- MTOW
- 99,600 lb
- エンジン
- 2 × Rolls-Royce BR725 A1-12
- エンジン1基あたりの推力
- 16,900 lbf
- 燃料消費
- 480 gal/hr
- アビオニクス
- Gulfstream PlaneView II (Honeywell Primus Epic)
キャビン
- 乗客数
- 14 / 19
- キャビン長
- 46.8 ft
- キャビン幅
- 8.5 ft
- キャビン高
- 6.4 ft
- キャビン容積
- 2,138 cu ft
- 荷物
- 195 cu ft
- 最高高度での客室高度
- 4,850 ft
- 最少乗務員数
- 2
経済性
- 新造機価格
- ¥94.8億
- 変動費 / 時間
- ¥720,300
- 固定費 / 年
- ¥242,550,000
- 初納入
- 2012
- 生産終了
- 2025
- 製造機数
- 未公表
- 中古価格帯
- ¥48.5億 – ¥79.4億
推定値です。運航コストと中古価格は業界基準からモデル化し、四半期ごとに更新しています。 2026-09-13にデータを確認。 出典と調査方法.
寸法と重量
- 全長
- 99.8 ft
- 全幅
- 99.6 ft
- 全高
- 25.7 ft
- 最大ペイロード
- 6,500 lb
- 最大燃料搭載量
- 44,200 lb
開発の歩み
- 2008-03-13発表 · 一般公開 en.wikipedia.org
- 2009-11-25初飛行 en.wikipedia.org
- 2012-09-07型式証明 · FAA 型式証明取得 en.wikipedia.org
- 2012-12-27初納入 · 初号機納入 en.wikipedia.org
- 2025-02生産終了 · 最終 G650 完成 en.wikipedia.org
出典 (11)
中古価格帯と残存価値曲線
中古価格帯
¥48.5億 – ¥79.4億
推定値です。運航コストと中古価格は業界基準からモデル化し、四半期ごとに更新しています。
残存価値曲線
カテゴリー別の減価償却モデルによる、新品から10年間の推定残存価値。
Year 10: 55% ≈ ¥52.1億
類似のプライベートジェットと比較
Compare: G650 vs G550 vs G600 vs Global 6500 →
関連するインサイト
ビジネスジェットの客室乗務員の訓練の舞台裏
ビジネスジェットの客室乗務員は、洗練されたサービスだけでなく、火災、煙、医療的事態、水上不時着、脱出、食品安全、そして機体ごとに異なる客室の特殊性についても訓練を受ける。小型ジェットでは規則上、客室乗務員の搭乗が必須とされないことも多いが、訓練はパイロットが対応に追われるまさにその瞬間、客室が動かなければならない事態を想定して組み立てられている。
なぜこれほど多くの億万長者がガルフストリーム G650 を選ぶのか
ガルフストリーム G650 は、大陸間航続距離、高速巡航、広いキャビン、そして底堅い中古市場を兼ね備えたことで、2010年代の億万長者のジェット機となりました。2025年に生産が終了した後も、その希少性から根強い人気が続いています。