Gulfstream Aerospace G800
G800はGulfstream史上最長の航続距離を持つ機体で、4ゾーンのやや短いキャビンと引き換えに、Mach 0.85で8,200 nmの航続距離を手に入れました。2025年4月にFAAとEASAの型式証明を取得し、同年8月に初納入。G650ERの直接の後継機であり、BombardierのGlobal 8000に対抗する存在として位置づけられています。
- 航続距離
- 8,200 nm
- 乗客数
- 13–19
- 新造機価格
- $81.5M
機体
ビジネス機データベース
主要なビジネスジェットとターボプロップすべての仕様、価格、運航コスト。
14 aircraft
Bombardier Global 8000
Global 8000は、Concorde以来最速の民間航空機で、Mach 0.94での飛行が認可され、8,000 nmの航続距離を備えています。Global 7500をベースに開発され、2025年12月に就航。2,900 ftのキャビン高度、4つの本格的な居住スペース、そして卓越した乗り心地をもたらすBombardierのSmooth Flĕx翼が加わりました。
- 航続距離
- 8,000 nm
- 乗客数
- 13–19
- 新造機価格
- $81M
Gulfstream Aerospace G700
G700はGulfstreamのフラッグシップで、ビジネス航空専用設計機として最長のキャビンに最大5つの居住エリアを備え、Pearl 700エンジンにより7,750 nmの航続距離を誇ります。長期にわたる開発を経て2024年に型式証明を取得すると、瞬く間に同社で最も売れるラージキャビンモデルとなり、数多くの都市間記録を保持しています。
- 航続距離
- 7,750 nm
- 乗客数
- 13–19
- 新造機価格
- $78M
Bombardier Global 7500
Global 7500は、2018年に4つの独立した居住スペース、フルサイズのキッチン、そしてビジネスジェット最長飛行記録を打ち立てた7,700 nmの航続距離によって市場の頂点を塗り替えました。Bombardierは2024年末に200機目を納入し、同型機は今もその世代で最も売れている超長距離ジェットであり続けています。
- 航続距離
- 7,700 nm
- 乗客数
- 13–19
- 新造機価格
- $78M
Gulfstream Aerospace G650ER
G650ERは、Collier Trophyを受賞したG650の航続距離を7,500 nmまで延ばし、120を超える都市間速度記録を打ち立てて2010年代を代表する超長距離ジェットとなりました。Gulfstreamは約590機を生産したのち、2025年半ばにG650ファミリー最後の1機を納入し、フラッグシップの座をG700とG800に引き継ぎました。
- 航続距離
- 7,500 nm
- 乗客数
- 14–19
- 新造機価格
- —
Dassault Aviation Falcon 10X
Falcon 10Xは、Dassault初の双発超長距離フラッグシップで、カーボンファイバー製主翼、戦闘機由来のデジタル飛行制御システム、そしてビジネス航空で最も幅広く天井の高いキャビンを備えています。試作機は2026年6月に初飛行し、同社は2027年後半の型式証明取得と初納入を目指しており、航続距離はMach 0.85で7,500 nmを予定しています。
- 航続距離
- 7,500 nm
- 乗客数
- 12–19
- 新造機価格
- $75M
Gulfstream Aerospace G550
G550は、GVにPlaneViewコックピット、強化型視覚システム(EVS)、6,750 nmの航続距離を加えて磨き上げた機体で、20年近くにわたって生産が続きました。特殊任務型を含め600機以上が製造され、現役のラージキャビン・ビジネスジェットとして最も機数の多い機種のひとつであり、中古市場の定番でもあります。
- 航続距離
- 6,750 nm
- 乗客数
- 14–19
- 新造機価格
- —
Gulfstream Aerospace G600
G500の胴体延長型であるG600は、4つ目の居住エリアと燃料の追加により、Mach 0.85で6,600 nmの航続距離を実現しています。納入は2019年に始まり、Gulfstreamの主力長距離モデルとしてG550の役割を事実上引き継ぎました。GVIIファミリーならではの効率性と、大陸間ミッションに見合った広さのキャビンを兼ね備えています。
- 航続距離
- 6,600 nm
- 乗客数
- 14–19
- 新造機価格
- $58M
Bombardier Global 6500
Global 6500は、実績あるGlobal 6000にRolls-Royce Pearl 15ターボファンと再設計された主翼後縁を組み合わせ、燃料消費を13%削減しながら航続距離を6,600 nmに引き上げました。VisionフライトデッキとゆったりしたGlobalキャビンはそのままに、Gulfstream G600と真っ向から競合しています。
- 航続距離
- 6,600 nm
- 乗客数
- 13–17
- 新造機価格
- $60M
Gulfstream Aerospace GV
GVは、専用設計としては初の超長距離ビジネスジェットで、1997年にCollier Trophyを受賞し、ニューヨーク〜東京のような直行ルートを切り開きました。G550に引き継がれるまでにわずか191機しか製造されませんでしたが、頑丈な機体と、はるかに新しい設計にも引けを取らない6,500 nmの航続距離のおかげで、多くが今も現役です。
- 航続距離
- 6,500 nm
- 乗客数
- 13–19
- 新造機価格
- —
Dassault Aviation Falcon 8X
Falcon 8Xは、三発機の7Xを胴体延長し、再設計された主翼と出力向上型PW307Dエンジンを組み合わせて6,450 nmの航続距離を実現した機体で、香港〜ロンドンを直行できます。3発のエンジン配置とデジタル飛行制御によりLondon Cityのような空港への急角度進入が可能で、同程度の航続距離を持つ双発のライバル機に比べて燃料消費が明らかに少ないのも特長です。
- 航続距離
- 6,450 nm
- 乗客数
- 12–16
- 新造機価格
- $64M
Bombardier Global Express XRS
Global Express XRSは、初代Global Expressに燃料の追加、給油時間の短縮、キャビンの改良を施し、航続距離を6,150 nmまで延ばした機体です。2006年から2012年にかけて製造され、Global 6000への橋渡し役を担いました。現在では新造機のごく一部の費用で超長距離性能を手にできる機種となっています。
- 航続距離
- 6,150 nm
- 乗客数
- 13–17
- 新造機価格
- —
Bombardier Global 6000
Global 6000は、2012年にGlobal Express XRSの後を継ぎ、Visionフライトデッキとキャビンの改良を導入しつつ、BR710エンジンと6,000 nmの航続距離を維持しました。Pearlエンジン搭載のGlobal 6500に交代するまでに約300機が製造され、現在も取引が活発で、サポート体制の充実したラージキャビン機です。
- 航続距離
- 6,000 nm
- 乗客数
- 13–17
- 新造機価格
- —
Dassault Aviation Falcon 7X
Falcon 7Xは、2007年の就航時にデジタル・フライ・バイ・ワイヤ操縦系統を採用した初のビジネスジェットで、3基のエンジンと高効率の主翼により、5,950 nmの航続距離と短い滑走路での俊敏な運用性を両立しています。これまでに約300機が製造され、現在も8Xと並行して少量生産が続いています。
- 航続距離
- 5,950 nm
- 乗客数
- 12–16
- 新造機価格
- $54M
推定値です。運航コストと中古価格は業界基準からモデル化し、四半期ごとに更新しています。