Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
Avanti EVOは、Piaggioの3枚の揚力面を持つプッシャー式ターボプロップの最新バージョンで、402 ktという世界最速のターボプロップでありながら、ミッドサイズジェット並みの幅で立って歩けるキャビンを備えています。EVOではウィングレット、再設計されたナセル、より静かなシミター型プロペラが加わり、2025年にトルコのBaykarに買収されたのを機に、Piaggioはこの機種の販売活動を再開しました。
要するに: Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVOはターボプロップで、航続距離1,720 nm、巡航速度402ノット、乗客7名を収容します。 新造機価格は約$8M 、運航コストは1時間あたり約$1,200(推定)です。
1,720 nm
航続距離
402 kts
最大巡航速度
7–9
乗客数
¥11.8億
新造機価格
ハイライト
- 402 ktsで世界最速のターボプロップ
- ミッドサイズジェット並みのキャビン幅とジェット並みの高度
- 独特な3枚揚力面の空力設計
性能
- 航続距離
- 1,720 nm
- 最大巡航速度
- 402 kts
- 最大高度
- 41,000 ft
- 離陸距離
- 3,196 ft
- 着陸距離
- 3,282 ft
- MTOW
- 12,100 lb
- エンジン
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- エンジン1基あたりの出力
- 850 shp
- 燃料消費
- 100 gal/hr
- アビオニクス
- Collins Pro Line 21
キャビン
- 乗客数
- 7 / 9
- キャビン長
- 14.9 ft
- キャビン幅
- 6.1 ft
- キャビン高
- 5.8 ft
- キャビン容積
- 375 cu ft
- 荷物
- 44 cu ft
- 最高高度での客室高度
- 6,600 ft
- 最少乗務員数
- 1
経済性
- 新造機価格
- ¥11.8億
- 変動費 / 時間
- ¥176,400
- 固定費 / 年
- ¥70,560,000
- 初納入
- 2014
- 製造機数
- 50
- 中古価格帯
- ¥6.6億 – ¥10.3億
推定値です。運航コストと中古価格は業界基準からモデル化し、四半期ごとに更新しています。 2026-09-13にデータを確認。 出典と調査方法.
寸法と重量
- 全長
- 47.3 ft
- 全幅
- 47.1 ft
- 全高
- 13.1 ft
- 最大ペイロード
- 1,450 lb
- 最大燃料搭載量
- 2,802 lb
開発の歩み
- 2014-05発表 · EBACE でお披露目（ジュネーブ） airport-technology.com
- 2014-11-28型式証明 · EASA 型式証明取得 en.wikipedia.org
- 2015-04初納入 · 初号機納入 en.wikipedia.org
- 2015-07-06型式証明 · FAA 型式証明取得 en.wikipedia.org
中古価格帯と残存価値曲線
中古価格帯
¥6.6億 – ¥10.3億
推定値です。運航コストと中古価格は業界基準からモデル化し、四半期ごとに更新しています。
残存価値曲線
カテゴリー別の減価償却モデルによる、新品から10年間の推定残存価値。
Year 10: 62% ≈ ¥7.3億
類似のプライベートジェットと比較
Compare: P.180 Avanti EVO vs King Air 260 vs King Air 250 vs TBM 960 →
出典とクレジット
- Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons