Textron Aviation King Air 360
King Air 360はKing Air 350シリーズの最新進化形で、世界で最も人気のある双発ターボプロップに、オートスロットル、デジタル与圧コントローラー、洗練されたキャビンを加えました。最大9名の乗客を乗せて312 ktで1,806 nmを飛行し、世界中で企業輸送、航空救急、特殊任務の役割を担っています。
- 航続距離
- 1,806 nm
- 乗客数
- 7–9
- 新造機価格
- $8.9M
機体
ビジネス機データベース
主要なビジネスジェットとターボプロップすべての仕様、価格、運航コスト。
7 aircraft
Pilatus Aircraft PC-12 NGX
PC-12 NGXは世界で最も売れている単発ターボプロップの第3世代で、電子制御式のPT6E-67XPエンジン、シングルレバーのパワーコントロール、大型化した窓を持つ再設計されたキャビンを導入しました。1994年以来、約2,000機のPC-12が納入されており、NGXは短い滑走路にも対応できる万能なエグゼクティブ機・多用途機の市場を引き続き牽引しています。
- 航続距離
- 1,803 nm
- 乗客数
- 6–9
- 新造機価格
- $6.4M
Daher Aircraft TBM 960
TBM 960は現在生産されている単発ターボプロップとして最速の機体で、デジタル制御のPT6E-66XTエンジン、5枚ブレードの複合材プロペラ、緊急時自動着陸機能HomeSafeを備えたGarmin G3000アビオニクスを搭載し、330 ktで巡航します。DaherはタルブでTBMを年間およそ55機製造しており、960は累計1,200機以上を納入してきたファミリーの頂点に位置する機体です。
- 航続距離
- 1,730 nm
- 乗客数
- 4–5
- 新造機価格
- $5.2M
Textron Aviation King Air 260
King Air 260はKing Air 250を近代化した機体で、360と同じオートスロットルとデジタル与圧のアップグレードに加え、マルチスキャン気象レーダーを備えたPro Line Fusionコックピットを採用しています。1,720 nmの航続距離と2,110 ftの離陸距離により、オーナー自身が操縦する運航でも企業運航でも、短い滑走路で力を発揮する万能機となっています。
- 航続距離
- 1,720 nm
- 乗客数
- 6–9
- 新造機価格
- $7.3M
Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
Avanti EVOは、Piaggioの3枚の揚力面を持つプッシャー式ターボプロップの最新バージョンで、402 ktという世界最速のターボプロップでありながら、ミッドサイズジェット並みの幅で立って歩けるキャビンを備えています。EVOではウィングレット、再設計されたナセル、より静かなシミター型プロペラが加わり、2025年にトルコのBaykarに買収されたのを機に、Piaggioはこの機種の販売活動を再開しました。
- 航続距離
- 1,720 nm
- 乗客数
- 7–9
- 新造機価格
- $8M
Textron Aviation Denali
Beechcraft Denaliは、Pilatus PC-12に挑むために完全新設計された単発ターボプロップです。フルデジタルエンジン制御を備えた新型のGE Aerospace Catalystエンジンを中核に据え、ライバル機より幅の広いフラットフロアのキャビンを持ちます。Catalystエンジンは2025年に認証を取得しており、Textronは2026年後半に飛行試験を完了し、2027年の就航を見込んでいます。
- 航続距離
- 1,600 nm
- 乗客数
- 6–9
- 新造機価格
- $6.5M
Daher Aircraft Kodiak 900
Kodiak 900は、頑丈な多用途ターボプロップKodiak 100の胴体を4フィート近く延長し、より強力なPT6A-140Aエンジンと空力フェアリングを加えて、巡航速度を210 ktに引き上げた機体です。短い滑走路や未舗装のストリップでの卓越した性能はそのままに、速さよりも汎用性を重視するオーナーに向けた、エグゼクティブ仕様にも対応できるバックカントリー機として位置づけられています。
- 航続距離
- 1,129 nm
- 乗客数
- 7–9
- 新造機価格
- $3.5M
推定値です。運航コストと中古価格は業界基準からモデル化し、四半期ごとに更新しています。