プラット・アンド・ホイットニー・カナダ、認証取得済みのPT9ターボプロップを公開

プラット・アンド・ホイットニー・カナダはNBAA-BACEで新規設計のPT9ターボプロップを公開し、すでにTransport Canadaの認証を取得済みであることを明らかにした。1,700〜2,300 shpのこのエンジンは、前世代エンジンより燃料消費が20%少ないと謳っている。

• 発表日: 2026年10月21日、NBAA-BACEにて
• エンジン: Pratt & Whitney Canada PT9-11A
• 出力範囲: 1,700〜2,300 shp
• 燃料消費: 前世代エンジンより20%低減
• 認証: Transport Canada、2026年9月30日取得

プラット・アンド・ホイットニー・カナダは、次世代の高性能ターボプロップ機を狙った新しいセンターライン式ターボプロップエンジンPT9を発表した。驚きだったのは、NBAA-BACEで公開された時点でTransport Canadaの認証をすでに取得していたことだ。

PT9は1,700〜2,300 shpの範囲に位置づけられている。P&WCによれば、高高度での出力が前世代エンジンより33%高く、燃料消費は20%少なく、電子制御、シングルレバー操作、300以上の監視パラメータ、持続可能な航空燃料への対応を備える。

これはプライベートジェット用エンジンではないが、プライベート航空にとって重要だ。多くのオーナーパイロット運用、チャーター、特殊任務運用が高速ターボプロップ機に依存しているからである。航空機メーカーがこれを採用すれば、PT9はPC-12、King Air、汎用機の競合機の次なる波を形作る可能性があり、特に滑走路性能と運航コストがジェットの速度より重視される場面で重要となる。