“「プライベートジェットにはシートベルトのルールがなくて、飛行中ずっと歩き回れるんでしょ？」”

米国の規則では、地上走行、離陸、着陸の間、機内の各人が承認された座席にシートベルトを締めて着席し、機長が出発前に乗客へベルトについて説明することを義務付けています。同じ条項がPart 91のプライベート便、Part 135のチャーター、Part 121の航空会社に適用されます。EASAの下のヨーロッパの規則もこれを踏襲しています。プライベートで飛ぶジェットでは、説明は機長がコックピットから身を乗り出して行うかもしれませんが、それでも法的要件です。

認証は豪華な客室にひとひねりを加えます。離着陸用に承認された座席はすべて動的衝突試験に合格しなければならず、だからGlobal 7500やFalcon 8Xのディバンには特定の位置にベルトがあり、ビジネスジェットのベッドは通常、巡航中の使用のみ認証されているのです。Lisa MarieのベッドにあったElvisの金メッキのシートベルトは、この規則が家具に適用された歴史的な例です。

人々が記憶している自由とは巡航段階のことです。ほとんどのビジネスジェットにはシートベルトサインがなく、座れと言う乗員もおらず、好きなら床に寝ることもできます。乱気流はそんなことを気にかけず、ライトジェットは旅客機よりそれを強く感じます。賢明な乗客は着席中ベルトをゆるく締めておきます。これはまさに航空会社の乗員が頼むことと同じです。