“「パイロット1人で飛ぶジェットなんて、いつ事故が起きてもおかしくないよね？」”

すべてのジェットは最小乗員数を定めて認証され、FAAとEASAは厳しいワークロード評価に合格した機種にのみ単独操縦を認めています。Cessna、Embraer、Pilatus、Honda、Cirrusのライトジェットはすべてこの承認を持っていますが、中型・大型ジェットは持っていません。

事故記録は噂よりも微妙です。単発・単独操縦機であるCirrus Vision Jetは、パラシュートとSafe Return自動着陸システムの助けもあり、就航後数年間で記録された事故はごく少数で、死亡事故はゼロでした。単独操縦ジェットが事故報告に登場する場合、そのパターンは通常、オーナーパイロット、高いワークロード、悪天候、そして中止すべきだった進入という、機体ではなくヒューマンファクターの問題です。

これがまた、チャーター業界が実質的に「2人乗務」を選んできた理由でもあります。ほとんどのPart 135運航者は、単独操縦認証を受けたジェットでも2人の乗員で飛行させています。保険のため、冗長性のため、そして顧客がそれを期待しているためです。もう一組の目が、疲れたパイロットが1人では見逃すミスを捕まえます。結論：本質的に危険ではないが、2人のパイロットは単なる見せかけではなく、実質的な安全マージンなのです。