プライベートジェットの費用

成都 → サンフランシスコ・ベイエリア

成都からサンフランシスコ・ベイエリアへのプライベートフライトは5,958海里(11,034 km)で、ターボプロップなら約25h 20mかかります。 乗客4名で片道約¥1,445万 – ¥2,147万 — 1席あたり約¥4,490,409。

ルートを反転 ⇄ 他のルート
5,958 nm
大圏距離
25h 20m
飛行時間(ターボプロップ)
26.3h vs 16.6h
ドア・ツー・ドア、プライベート vs 航空会社
3,636 kg
乗客1人あたりのCO₂(エコノミー ≈ 1103 kg)

機体クラス別の価格 · 乗客4人

機体クラス直行?飛行時間片道日帰り往復往復、2〜3日1席あたり(片道)CO₂ / 乗客1人
ターボプロップ
King Air 360, PC-12 · 最大8席
給油5回25h 20m¥1,445万 – ¥2,147万¥2,260万 – ¥3,011万¥2,345万 – ¥3,196万¥4,490,4093,636 kg
超軽量ジェット
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最大5席
給油6回20h 54m¥1,393万 – ¥1,992万¥2,191万 – ¥2,811万¥2,282万 – ¥3,008万¥4,231,6894,001 kg
軽量ジェット
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最大7席
給油3回16h 44m¥1,545万 – ¥2,254万¥2,417万 – ¥3,164万¥2,527万 – ¥3,414万¥4,748,1006,006 kg
中型ジェット
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最大8席
給油2回15h 20m¥1,870万 – ¥2,738万¥2,918万 – ¥3,831万¥3,050万 – ¥4,140万¥5,760,1958,441 kg
スーパーミッドサイズジェット
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最大9席
給油2回14h 45m¥2,253万 – ¥3,297万¥3,517万 – ¥4,616万¥3,672万 – ¥4,984万¥6,937,9599,882 kg
大型ジェット
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最大12席
給油1回13h 44m¥2,631万 – ¥4,110万¥4,095万 – ¥5,733万¥4,279万 – ¥6,203万¥8,426,48111,494 kg
超長距離ジェット
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最大14席
給油1回13h 13m¥3,207万 – ¥4,991万¥4,995万 – ¥6,966万¥5,216万 – ¥7,539万¥10,247,66415,169 kg
VIPエアライナー
BBJ, ACJ320neo · 最大19席
給油1回14h 00m¥5,150万 – ¥9,346万¥8,045万 – ¥1.3億¥8,353万 – ¥1.4億¥18,119,22030,149 kg

2026年の基準時間単価に基づくJetAtlasの試算です。グレー表示のクラスはご人数には小さすぎます。片道料金には空の復路の一部が含まれ、「2–3日」にはクルーの宿泊費と1日の最低飛行時間が加算されます。繁忙期は20–40%高く、空レグは50–75%安くなることがあります。 チャーター料金の仕組み →

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成都–サンフランシスコ・ベイエリアを直行できるプライベートジェット

成都: 着陸先はここ

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このルートのプライベート vs 航空会社 vs ファーストクラス

ドア・ツー・ドアCO₂ / 乗客1人1席あたりの価格
プライベート(ターボプロップ)26.3 h3,636 kg¥4,490,409
航空会社エコノミー16.6 h1103 kg通常¥194,633–¥486,581
航空会社ファースト/ビジネス16.1 h4413 kg通常¥810,969–¥1,946,326

ドア・ツー・ドアの時間は、プライベートターミナルでの15分に対し、航空会社のチェックインと保安検査で2.5時間を想定しています。航空運賃は距離に基づく目安の範囲であり、リアルタイム価格ではありません。

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