Textron Aviation King Air 260
O King Air 260 moderniza o King Air 250 com as mesmas atualizações de manete automática e pressurização digital do 360, além de um cockpit Pro Line Fusion com radar meteorológico multi-scan. Seu alcance de 1.720 nm e a distância de decolagem de 2.110 pés fazem dele um versátil operador de pistas curtas para operações corporativas e de pilotos-proprietários.
Em resumo: O Textron Aviation King Air 260 é um Turboélice com alcance de 1,720 nm, velocidade de cruzeiro de 310 nós e espaço para 6 passageiros. O preço de lista é de cerca de $7.3M novo e custa cerca de $1,050 por hora para operar (estimativa).
1,720 nm
Alcance
310 kts
Cruzeiro máx.
6–9
Passageiros
$7.3M
Preço novo
Destaques
- Distância de decolagem de 2.110 pés
- Pro Line Fusion com radar multi-scan
- Bimotor turboélice certificado para um único piloto
Desempenho
- Alcance
- 1,720 nm
- Cruzeiro máx.
- 310 kts
- Altitude máx.
- 35,000 ft
- Distância de decolagem
- 2,110 ft
- Distância de pouso
- 2,850 ft
- MTOW
- 12,500 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52
- Consumo de combustível
- 95 gal/hr
Cabine
- Passageiros
- 6 / 9
- Comprimento da cabine
- 16.7 ft
- Largura da cabine
- 4.5 ft
- Altura da cabine
- 4.8 ft
- Volume da cabine
- 303 cu ft
- Bagagem
- 55 cu ft
- Tripulação mín.
- 1
Economia
- Preço novo
- $7.3M
- Custo variável / h
- $1,050
- Custo fixo / ano
- $430,000
- Primeira entrega
- 2021
- Unidades construídas
- 130
- Faixa de usados
- $5.5M – $7M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Fontes e metodologia.
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
$5.5M – $7M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Exportar CSVCurva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 62% ≈ $4.5M
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