Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO
O Avanti EVO é a versão mais recente do turboélice de três superfícies sustentadoras e hélices propulsoras da Piaggio, o mais rápido do mundo, a 402 nós, com uma cabine em que se fica em pé tão larga quanto a de um jato médio. O EVO acrescentou winglets, naceles redesenhadas e hélices em cimitarra mais silenciosas, e a Piaggio retomou a comercialização do modelo após sua aquisição pela turca Baykar em 2025.
Em resumo: O Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO é um Turboélice com alcance de 1,720 nm, velocidade de cruzeiro de 402 nós e espaço para 7 passageiros. O preço de lista é de cerca de $8M novo e custa cerca de $1,200 por hora para operar (estimativa).
1,720 nm
Alcance
402 kts
Cruzeiro máx.
7–9
Passageiros
R$43.2M
Preço novo
Destaques
- Turboélice mais rápido do mundo, a 402 nós
- Largura de cabine de jato médio com altitude de jato
- Distinto projeto aerodinâmico de três superfícies
Desempenho
- Alcance
- 1,720 nm
- Cruzeiro máx.
- 402 kts
- Altitude máx.
- 41,000 ft
- Distância de decolagem
- 3,196 ft
- Distância de pouso
- 3,282 ft
- MTOW
- 12,100 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- Potência por motor
- 850 shp
- Consumo de combustível
- 100 gal/hr
- Aviônica
- Collins Pro Line 21
Cabine
- Passageiros
- 7 / 9
- Comprimento da cabine
- 14.9 ft
- Largura da cabine
- 6.1 ft
- Altura da cabine
- 5.8 ft
- Volume da cabine
- 375 cu ft
- Bagagem
- 44 cu ft
- Altitude da cabine no teto
- 6,600 ft
- Tripulação mín.
- 1
Economia
- Preço novo
- R$43.2M
- Custo variável / h
- R$6,480
- Custo fixo / ano
- R$2,592,000
- Primeira entrega
- 2014
- Unidades construídas
- 50
- Faixa de usados
- R$24.3M – R$37.8M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.
Dimensões e pesos
- Comprimento
- 47.3 ft
- Envergadura
- 47.1 ft
- Altura
- 13.1 ft
- Carga útil máxima
- 1,450 lb
- Combustível máximo
- 2,802 lb
Marcos do programa
- 2014-05Anúncio · Revelado na EBACE, Genebra airport-technology.com
- 2014-11-28Certificação · Certificação de tipo EASA en.wikipedia.org
- 2015-04Primeira entrega en.wikipedia.org
- 2015-07-06Certificação · Certificação de tipo da FAA en.wikipedia.org
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
R$24.3M – R$37.8M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Curva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 62% ≈ R$26.8M
Comparar com jatos particulares semelhantes
Compare: P.180 Avanti EVO vs King Air 260 vs King Air 250 vs TBM 960 →
Fontes e créditos
- Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO · Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons