Bombardier Learjet 45XR
Jato LeveFora de produçãoBombardier

Bombardier Learjet 45XR

O Learjet 45XR elevou o peso máximo de decolagem e o empuxo dos motores do popular Learjet 45, melhorando o desempenho em aeroportos quentes e altos e a carga paga. Oferece cabine para oito passageiros, velocidade de Mach 0,81 e teto de 51.000 pés, e continua sendo uma das formas mais acessíveis de ter um Learjet com aviônicos modernos.

Em resumo: O Bombardier Learjet 45XR é um Jato Leve com alcance de 1,970 nm, velocidade de cruzeiro de 465 nós e espaço para 8 passageiros. Exemplares usados são negociados em torno de $2.5M–$4.5M e custa cerca de $1,950 por hora para operar (estimativa).

1,970 nm
Alcance
465 kts
Cruzeiro máx.
8–9
Passageiros
—
Preço novo

Destaques

  • Cabine para oito passageiros em um jato leve
  • Melhor desempenho em aeroportos quentes e altos
  • Propriedade de um Learjet a preço acessível

Desempenho

Alcance
1,970 nm
Cruzeiro máx.
465 kts
Mach máx.
0.81
Altitude máx.
51,000 ft
Distância de decolagem
4,680 ft
Distância de pouso
2,660 ft
MTOW
21,500 lb
Motores
2 × Honeywell TFE731-20BR
Empuxo por motor
3,500 lbf
Consumo de combustível
200 gal/hr
Aviônica
Honeywell Primus 1000

Cabine

Passageiros
8 / 9
Comprimento da cabine
19.8 ft
Largura da cabine
5.1 ft
Altura da cabine
4.9 ft
Volume da cabine
410 cu ft
Bagagem
65 cu ft
Tripulação mín.
2

Economia

Preço novo
—
Custo variável / h
R$10,530
Custo fixo / ano
R$3,348,000
Primeira entrega
2004
Fora de produção
2012
Unidades construídas
208
Faixa de usados
R$13.5M – R$24.3M

Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.

Dimensões e pesos

Comprimento
58 ft
Envergadura
47.8 ft
Altura
14.1 ft

Marcos do programa

  1. 2004-06Marco en.wikipedia.org
Fontes (4)

Faixa de usados e curva de valor residual

Faixa de usados

R$13.5M – R$24.3M

Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.

Curva de valor residual

Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.

02754811080: 100%1: 88%2: 82%3: 77%4: 71%5: 67%6: 62%7: 58%8: 54%9: 50%10: 47%012345678910

Year 10: 47% ≈ R$11.4M

Comparar com jatos particulares semelhantes

Compare: Learjet 45XR vs Phenom 300 vs PC-24 vs 400XTi →

Fontes e créditos
  1. Bombardier Learjet 45XR · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Continue curioso