Piaggio Aerospace P.180 Avanti II
O Avanti II, entregue pela primeira vez em 2005, atualizou o turboélice propulsor de três superfícies sustentadoras da Piaggio com motores PT6A-66B, que mantêm a potência de 850 shp até altitudes maiores, e um painel Rockwell Collins Pro Line 21. Voa em cruzeiro a cerca de 400 nós e mantém a cabine a 6.600 pés no FL410, e 129 foram construídos antes de o Avanti EVO substituí-lo em 2014.
Em resumo: O Piaggio Aerospace P.180 Avanti II é um Turboélice com alcance de 1,470 nm, velocidade de cruzeiro de 400 nós e espaço para 7 passageiros. O preço de lista é de cerca de $7.2M novo e custa cerca de $1,150 por hora para operar (estimativa).
1,470 nm
Alcance
400 kts
Cruzeiro máx.
7–9
Passageiros
R$38.9M
Preço novo
Destaques
- Configuração de três superfícies sustentadoras com hélices propulsoras
- Cruzeiro de cerca de 400 nós e teto de 41.000 pés
- Altitude de cabine de 6.600 pés no FL410
Desempenho
- Alcance
- 1,470 nm
- Cruzeiro máx.
- 400 kts
- Altitude máx.
- 41,000 ft
- Distância de decolagem
- 3,500 ft
- Distância de pouso
- Não divulgado
- MTOW
- 12,100 lb
- Motores
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B
- Potência por motor
- 850 shp
- Consumo de combustível
- 100 gal/hr
- Aviônica
- Rockwell Collins Pro Line 21
Cabine
- Passageiros
- 7 / 9
- Comprimento da cabine
- 14.9 ft
- Largura da cabine
- 6.1 ft
- Altura da cabine
- 5.8 ft
- Volume da cabine
- 393 cu ft
- Bagagem
- Não divulgado
- Altitude da cabine no teto
- 6,600 ft
- Tripulação mín.
- 1
Economia
- Preço novo
- R$38.9M
- Custo variável / h
- R$6,210
- Custo fixo / ano
- R$2,430,000
- Primeira entrega
- 2005
- Fora de produção
- 2014
- Unidades construídas
- 129
- Faixa de usados
- R$11.3M – R$25.4M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.
Dimensões e pesos
- Comprimento
- 47.3 ft
- Envergadura
- 46 ft
- Altura
- 13.1 ft
- Combustível máximo
- 2,802 lb
Marcos do programa
- 2005Certificação · Certificação EASA businessairnews.com
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
R$11.3M – R$25.4M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Curva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 62% ≈ R$24.1M
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