Pilatus Aircraft PC-12 NG
O PC-12 NG, certificado como PC-12/47E, foi lançado na NBAA 2007 com um motor PT6A-67P mais potente e um painel Honeywell Primus Apex de quatro telas, elevando o cruzeiro máximo para 280 nós. Manteve a escada dianteira e a grande porta de carga traseira do modelo, e cerca de 942 foram construídos entre 2008 e 2020, quando o PC-12 NGX o substituiu.
Em resumo: O Pilatus Aircraft PC-12 NG é um Turboélice com alcance de 1,845 nm, velocidade de cruzeiro de 280 nós e espaço para 6 passageiros. O preço de lista é de cerca de $4.9M novo e custa cerca de $820 por hora para operar (estimativa).
1,845 nm
Alcance
280 kts
Cruzeiro máx.
6–9
Passageiros
R$26.3M
Preço novo
Destaques
- Certificado como PC-12/47E
- Painel Honeywell Primus Apex de quatro telas
- Grande porta de carga traseira e teto de 30.000 pés
Desempenho
- Alcance
- 1,845 nm
- Cruzeiro máx.
- 280 kts
- Altitude máx.
- 30,000 ft
- Distância de decolagem
- 2,602 ft
- Distância de pouso
- 2,170 ft
- MTOW
- 10,450 lb
- Motores
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67P
- Potência por motor
- 1,200 shp
- Consumo de combustível
- 69 gal/hr
- Aviônica
- Honeywell Primus Apex
Cabine
- Passageiros
- 6 / 9
- Comprimento da cabine
- 16.9 ft
- Largura da cabine
- 5 ft
- Altura da cabine
- 4.8 ft
- Volume da cabine
- 356 cu ft
- Bagagem
- 40 cu ft
- Tripulação mín.
- 1
Economia
- Preço novo
- R$26.3M
- Custo variável / h
- R$4,428
- Custo fixo / ano
- R$1,944,000
- Primeira entrega
- 2008
- Fora de produção
- 2020
- Unidades construídas
- 942
- Faixa de usados
- R$21.3M – R$31.1M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente. Dados revisados em 2026-09-13. Fontes e metodologia.
Dimensões e pesos
- Comprimento
- 47.3 ft
- Envergadura
- 53.3 ft
- Altura
- 14 ft
- Combustível máximo
- 2,704 lb
Marcos do programa
- 2006-11Anúncio · PC-12 NG anunciado na NBAA, Orlando businessairnews.com
- 2007-08-14Marco · Primeiro voo de uma aeronave de série businessairnews.com
- 2008-03-28Certificação · Certificação EASA e FAA simultânea businessairnews.com
- 2008-05-27Primeira entrega · Primeira entrega, Broomfield, Colorado airframer.com
Faixa de usados e curva de valor residual
Faixa de usados
R$21.3M – R$31.1M
Estimativas. Custos operacionais e preços de usados são modelados a partir de referências do setor e atualizados trimestralmente.
Curva de valor residual
Retenção de valor estimada ao longo de 10 anos a partir de novo, pelo modelo de depreciação da categoria.
Year 10: 62% ≈ R$16.3M
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