Textos práticos e independentes sobre comprar, ter e voar de jato particular.
Um Gulfstream queima quase cinco toneladas de CO2 por hora. A aviação executiva é uma fatia minúscula das emissões globais e uma fatia enorme por passageiro. Eis os números honestos sobre carbono, combustível sustentável, book-and-claim e as aeronaves elétricas que vão e que não vão substituir jatos.
O jato executivo mais rápido em serviço cruza a Mach 0,94, mais rápido que qualquer avião de linha desde o Concorde. Mas a aeronave que deteve o título de velocidade por 20 anos vendeu pouco e foi discretamente aposentada. Velocidade, ao que parece, é uma coisa estranha de se vender.
Os aviões de linha param por volta dos 41.000 pés. Os jatos executivos sobem rotineiramente 10.000 pés acima disso, para um ar com um décimo da densidade do nível do mar. Os motivos são tempo meteorológico, tráfego, combustível e uma vista da curvatura da Terra.