Custo de um jato particular
Pequim → Monterrey
Um voo privado de Pequim a Monterrey percorre 6,353 milhas náuticas (11,766 km) e leva cerca de 26h 44m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $103K – $154K só de ida — aproximadamente $32,162 por assento.
6,353 nm
Distância ortodrômica
26h 44m
Tempo de voo (turboélice)
27.7h vs 17.4h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,838 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1177 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 26h 44m | $103K – $154K | $162K – $216K | $167K – $228K | $32,162 | 3,838 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 58m | $99,228 – $142K | $156K – $200K | $162K – $214K | $30,156 | 4,205 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 26m | $116K – $170K | $183K – $239K | $190K – $256K | $35,751 | 6,613 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 14m | $134K – $197K | $209K – $275K | $218K – $296K | $41,363 | 8,936 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 37m | $162K – $237K | $252K – $331K | $263K – $356K | $49,801 | 10,458 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 34m | $189K – $296K | $295K – $413K | $307K – $445K | $60,679 | 12,198 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 01m | $231K – $359K | $359K – $501K | $374K – $540K | $73,770 | 16,095 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 52m | $370K – $673K | $578K – $940K | $599K – $1,005K | $130,445 | 31,999 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Pequim–Monterrey non-stop
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Monterrey: where you’d land
- Aeropuerto del Norte MMAN
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Monterrey International Airport MMMY
Major hub · 9,842 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 27.7 h | 3,838 kg | $32,162 |
| Companhia aérea, econômica | 17.4 h | 1177 kg | Typically $1,412–$3,530 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.9 h | 4706 kg | Typically $5,883–$14,119 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.