Custo de um jato particular
Pequim → Orlando
Um voo privado de Pequim a Orlando percorre 6,567 milhas náuticas (12,162 km) e leva cerca de 27h 30m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $106K – $158K só de ida — aproximadamente $33,037 por assento.
6,567 nm
Distância ortodrômica
27h 30m
Tempo de voo (turboélice)
28.5h vs 17.9h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,948 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1216 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 27h 30m | $106K – $158K | $166K – $221K | $172K – $234K | $33,037 | 3,948 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 18m | $106K – $151K | $166K – $213K | $173K – $227K | $32,108 | 4,459 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 56m | $119K – $174K | $187K – $245K | $195K – $262K | $36,679 | 6,796 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 29m | $146K – $213K | $228K – $299K | $237K – $320K | $44,863 | 9,616 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 05m | $166K – $244K | $259K – $341K | $270K – $366K | $51,213 | 10,770 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 01m | $195K – $305K | $303K – $425K | $316K – $457K | $62,498 | 12,580 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 27m | $238K – $370K | $370K – $516K | $385K – $555K | $75,970 | 16,597 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 20m | $381K – $693K | $595K – $968K | $616K – $1,033K | $134,340 | 33,002 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Pequim–Orlando non-stop
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Orlando: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 28.5 h | 3,948 kg | $33,037 |
| Companhia aérea, econômica | 17.9 h | 1216 kg | Typically $1,459–$3,649 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.4 h | 4865 kg | Typically $6,081–$14,595 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.