Custo de um jato particular
Bogotá → Tóquio
Um voo privado de Bogotá a Tóquio percorre 7,727 milhas náuticas (14,310 km) e leva cerca de 32h 24m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $125K – $186K só de ida — aproximadamente $38,857 por assento.
7,727 nm
Distância ortodrômica
32h 24m
Tempo de voo (turboélice)
33.4h vs 20.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,650 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1431 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 32h 24m | $125K – $186K | $195K – $260K | $201K – $273K | $38,857 | 4,650 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 27h 11m | $123K – $176K | $193K – $248K | $199K – $261K | $37,335 | 5,203 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 22h 27m | $141K – $206K | $222K – $290K | $229K – $307K | $43,440 | 8,056 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 07m | $166K – $244K | $260K – $341K | $269K – $362K | $51,254 | 11,067 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 36m | $191K – $280K | $297K – $391K | $307K – $416K | $58,855 | 12,458 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 14m | $238K – $371K | $371K – $519K | $384K – $551K | $76,212 | 15,274 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 49m | $274K – $429K | $426K – $597K | $441K – $636K | $87,877 | 19,315 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 51m | $440K – $803K | $686K – $1,119K | $707K – $1,184K | $155,422 | 38,430 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Bogotá–Tóquio non-stop
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 33.4 h | 4,650 kg | $38,857 |
| Companhia aérea, econômica | 20.3 h | 1431 kg | Typically $1,717–$4,293 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 19.8 h | 5724 kg | Typically $7,155–$17,172 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.