Brisbane → Londres
Um voo privado de Brisbane a Londres percorre 8,924 milhas náuticas (16,527 km) e leva cerca de 38h 10m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $148K – $220K só de ida — aproximadamente $45,912 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 10m | $148K – $220K | $231K – $308K | $237K – $320K | $45,912 | 5,479 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 10m | $140K – $201K | $221K – $283K | $227K – $297K | $42,691 | 5,966 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 18m | $158K – $231K | $247K – $324K | $255K – $341K | $48,623 | 9,079 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 35m | $195K – $286K | $305K – $401K | $314K – $422K | $60,170 | 12,976 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 57m | $226K – $331K | $352K – $463K | $363K – $488K | $69,641 | 14,704 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 47m | $270K – $421K | $420K – $588K | $432K – $620K | $86,376 | 17,406 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 16m | $313K – $489K | $485K – $680K | $500K – $719K | $100,167 | 22,120 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 27m | $501K – $916K | $779K – $1,275K | $800K – $1,340K | $177,182 | 44,033 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,924 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Londres: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
Aeroporto de aviação executiva · pista de 8,005 ft · 60 min até o centro · alfândega - London Biggin Hill Airport EGKB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,925 ft · 40 min até o centro · alfândega - London City Airport EGLC
Aeroporto com terminal privado · pista de 4,948 ft · 25 min até o centro · alfândega
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39.2 h | 5,479 kg | $45,912 |
| Companhia aérea, econômica | 22.9 h | 1653 kg | Typically $1,983–$4,958 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.4 h | 6611 kg | Typically $8,263–$19,832 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.