Dallas → Seicheles (Mahé)
Um voo privado de Dallas a Seicheles (Mahé) percorre 8,514 milhas náuticas (15,769 km) e leva cerca de 35h 58m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $139K – $206K só de ida — aproximadamente $43,157 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 35h 58m | $139K – $206K | $217K – $289K | $223K – $302K | $43,157 | 5,162 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 04m | $136K – $194K | $214K – $274K | $220K – $288K | $41,273 | 5,754 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 19m | $152K – $222K | $239K – $312K | $246K – $329K | $46,850 | 8,729 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 22h 39m | $188K – $275K | $294K – $386K | $303K – $407K | $57,914 | 12,464 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 04m | $217K – $318K | $339K – $445K | $349K – $470K | $66,943 | 14,108 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 55m | $259K – $404K | $403K – $564K | $416K – $596K | $82,900 | 16,677 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 26m | $300K – $468K | $465K – $651K | $480K – $690K | $95,964 | 21,161 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 34m | $480K – $878K | $747K – $1,222K | $768K – $1,287K | $169,740 | 42,117 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,514 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Seicheles (Mahé): where you’d land
- Seychelles International Airport FSIA
Major hub · 9,800 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 37 h | 5,162 kg | $43,157 |
| Companhia aérea, econômica | 22 h | 1577 kg | Typically $1,892–$4,731 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 21.5 h | 6307 kg | Typically $7,884–$18,922 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.