Custo de um jato particular
Denver → Manila
Um voo privado de Denver a Manila percorre 6,671 milhas náuticas (12,354 km) e leva cerca de 28h 37m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $111K – $165K só de ida — aproximadamente $34,542 por assento.
6,671 nm
Distância ortodrômica
28h 37m
Tempo de voo (turboélice)
29.6h vs 18.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,109 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1235 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 28h 37m | $111K – $165K | $174K – $232K | $180K – $244K | $34,542 | 4,109 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 35m | $107K – $153K | $168K – $216K | $174K – $229K | $32,466 | 4,513 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 11m | $121K – $176K | $189K – $248K | $197K – $265K | $37,126 | 6,884 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 43m | $148K – $216K | $231K – $303K | $240K – $324K | $45,433 | 9,746 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 18m | $168K – $247K | $263K – $345K | $273K – $370K | $51,894 | 10,920 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 15m | $198K – $309K | $307K – $431K | $320K – $463K | $63,376 | 12,764 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 40m | $241K – $375K | $375K – $523K | $390K – $562K | $77,031 | 16,839 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 33m | $387K – $703K | $603K – $981K | $624K – $1,046K | $136,219 | 33,486 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Denver–Manila non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 29.6 h | 4,109 kg | $34,542 |
| Companhia aérea, econômica | 18.1 h | 1235 kg | Typically $1,482–$3,706 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.6 h | 4942 kg | Typically $6,177–$14,825 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.