Custo de um jato particular
Denver → Seul
Um voo privado de Denver a Seul percorre 5,372 milhas náuticas (9,950 km) e leva cerca de 11h 16m em um jato de ultralongo alcance. Para 4 passageiros, espere cerca de $183K – $287K só de ida — aproximadamente $58,803 por assento.
5,372 nm
Distância ortodrômica
11h 16m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
12,936 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 995 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 22h 29m | $87,081 – $130K | $136K – $181K | $142K – $194K | $27,073 | 3,228 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 5 escalas para reabastecer | 18h 34m | $84,083 – $120K | $132K – $170K | $138K – $183K | $25,549 | 3,554 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 15h 20m | $96,917 – $141K | $152K – $198K | $159K – $215K | $29,766 | 5,506 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 01m | $117K – $171K | $183K – $239K | $192K – $260K | $35,959 | 7,709 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 44m | $131K – $192K | $204K – $269K | $214K – $294K | $40,441 | 8,527 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 29m | $164K – $255K | $255K – $356K | $267K – $388K | $52,353 | 10,451 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 11h 16m | $183K – $287K | $284K – $399K | $299K – $438K | $58,803 | 12,936 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 44m | $321K – $580K | $501K – $812K | $522K – $877K | $112,619 | 27,409 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Denver–Seul non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 12,936 kg | $58,803 |
| Companhia aérea, econômica | 15.3 h | 995 kg | Typically $1,194–$2,985 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 14.8 h | 3980 kg | Typically $4,975–$11,940 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.