Custo de um jato particular
Denver → Singapura
Um voo privado de Denver a Singapura percorre 7,883 milhas náuticas (14,600 km) e leva cerca de 33h 42m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $131K – $194K só de ida — aproximadamente $40,579 por assento.
7,883 nm
Distância ortodrômica
33h 42m
Tempo de voo (turboélice)
34.7h vs 20.7h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,838 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1460 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 33h 42m | $131K – $194K | $204K – $272K | $210K – $285K | $40,579 | 4,838 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 27h 36m | $125K – $178K | $196K – $252K | $202K – $265K | $37,877 | 5,284 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 22h 49m | $144K – $209K | $225K – $294K | $233K – $311K | $44,118 | 8,190 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 28m | $169K – $248K | $264K – $347K | $273K – $368K | $52,117 | 11,262 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 56m | $194K – $285K | $302K – $398K | $313K – $423K | $59,887 | 12,686 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 34m | $242K – $378K | $378K – $528K | $390K – $560K | $77,542 | 15,553 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 08m | $279K – $436K | $434K – $608K | $449K – $647K | $89,485 | 19,682 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 11m | $448K – $818K | $698K – $1,139K | $719K – $1,204K | $158,268 | 39,163 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Denver–Singapura non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 34.7 h | 4,838 kg | $40,579 |
| Companhia aérea, econômica | 20.7 h | 1460 kg | Typically $1,752–$4,380 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.2 h | 5840 kg | Typically $7,300–$17,520 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.