Custo de um jato particular
Fort Lauderdale → Tóquio
Um voo privado de Fort Lauderdale a Tóquio percorre 6,462 milhas náuticas (11,968 km) e leva cerca de 27h 08m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $105K – $156K só de ida — aproximadamente $32,609 por assento.
6,462 nm
Distância ortodrômica
27h 08m
Tempo de voo (turboélice)
28.1h vs 17.6h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,895 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1197 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 27h 08m | $105K – $156K | $164K – $219K | $170K – $231K | $32,609 | 3,895 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 22h 16m | $100K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,535 | 4,262 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 41m | $118K – $172K | $185K – $242K | $192K – $259K | $36,225 | 6,706 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 14m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,285 | 9,485 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 51m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,523 | 10,617 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 48m | $192K – $301K | $299K – $419K | $311K – $451K | $61,609 | 12,393 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 14m | $234K – $365K | $365K – $509K | $380K – $548K | $74,894 | 16,352 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 06m | $376K – $683K | $587K – $954K | $608K – $1,019K | $132,435 | 32,511 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Fort Lauderdale–Tóquio non-stop
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 28.1 h | 3,895 kg | $32,609 |
| Companhia aérea, econômica | 17.6 h | 1197 kg | Typically $1,436–$3,591 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.1 h | 4787 kg | Typically $5,984–$14,362 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.