
Área da Baía de São Francisco → Tóquio
Um voo privado de Área da Baía de São Francisco a Tóquio percorre 4,477 milhas náuticas (8,291 km) e leva cerca de 9h 26m em um jato de ultralongo alcance. Para 4 passageiros, espere cerca de $155K – $242K só de ida — aproximadamente $49,609 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 17m | $75,440 – $112K | $118K – $157K | $124K – $170K | $23,416 | 2,769 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 4 escalas para reabastecer | 15h 24m | $69,895 – $100K | $110K – $141K | $116K – $154K | $21,237 | 2,948 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 2 escalas para reabastecer | 12h 28m | $78,557 – $115K | $123K – $161K | $130K – $178K | $24,149 | 4,471 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 11h 58m | $101K – $147K | $158K – $207K | $167K – $228K | $31,024 | 6,589 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 10h 47m | $112K – $164K | $175K – $230K | $185K – $255K | $34,541 | 7,223 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 10h 35m | $140K – $218K | $219K – $305K | $231K – $337K | $44,751 | 8,856 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 9h 26m | $155K – $242K | $240K – $337K | $255K – $376K | $49,609 | 10,837 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | Sem escalas | 10h 02m | $248K – $454K | $386K – $632K | $407K – $697K | $87,819 | 21,602 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Aircraft that fly Área da Baía de São Francisco–Tóquio non-stop
Área da Baía de São Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.4 h | 10,837 kg | $49,609 |
| Companhia aérea, econômica | 13.4 h | 829 kg | Typically $995–$2,487 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 12.9 h | 3317 kg | Typically $4,146–$9,950 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.
