Custo de um jato particular
Grand Cayman → Pequim
Um voo privado de Grand Cayman a Pequim percorre 7,104 milhas náuticas (13,156 km) e leva cerca de 30h 10m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $117K – $174K só de ida — aproximadamente $36,312 por assento.
7,104 nm
Distância ortodrômica
30h 10m
Tempo de voo (turboélice)
31.2h vs 19h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,331 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1316 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 30h 10m | $117K – $174K | $183K – $243K | $188K – $256K | $36,312 | 4,331 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 24h 45m | $112K – $160K | $176K – $226K | $182K – $239K | $33,967 | 4,737 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 13m | $127K – $185K | $199K – $260K | $206K – $277K | $39,003 | 7,254 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 18h 42m | $155K – $227K | $243K – $318K | $252K – $339K | $47,821 | 10,288 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 15m | $178K – $260K | $277K – $364K | $287K – $389K | $54,750 | 11,551 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 10m | $209K – $327K | $325K – $456K | $337K – $488K | $67,056 | 13,536 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 33m | $255K – $397K | $396K – $553K | $411K – $592K | $81,481 | 17,855 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 30m | $409K – $744K | $637K – $1,038K | $658K – $1,103K | $144,098 | 35,514 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Grand Cayman–Pequim non-stop
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 31.2 h | 4,331 kg | $36,312 |
| Companhia aérea, econômica | 19 h | 1316 kg | Typically $1,579–$3,947 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 18.5 h | 5263 kg | Typically $6,578–$15,788 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.