Custo de um jato particular
Miami → Pequim
Um voo privado de Miami a Pequim percorre 6,735 milhas náuticas (12,472 km) e leva cerca de 28h 51m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $112K – $166K só de ida — aproximadamente $34,803 por assento.
6,735 nm
Distância ortodrômica
28h 51m
Tempo de voo (turboélice)
29.9h vs 18.2h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,142 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1247 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 28h 51m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,803 | 4,142 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 45m | $108K – $154K | $169K – $217K | $175K – $231K | $32,688 | 4,546 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 20m | $122K – $177K | $191K – $249K | $198K – $266K | $37,404 | 6,939 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 51m | $149K – $217K | $233K – $305K | $242K – $326K | $45,786 | 9,826 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 26m | $170K – $249K | $265K – $348K | $275K – $373K | $52,316 | 11,013 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 23m | $199K – $312K | $310K – $435K | $322K – $467K | $63,920 | 12,878 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 48m | $243K – $379K | $378K – $528K | $393K – $567K | $77,689 | 16,989 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 41m | $390K – $709K | $608K – $989K | $629K – $1,054K | $137,383 | 33,785 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Miami–Pequim non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 29.9 h | 4,142 kg | $34,803 |
| Companhia aérea, econômica | 18.2 h | 1247 kg | Typically $1,497–$3,742 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.7 h | 4989 kg | Typically $6,236–$14,967 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.