Custo de um jato particular
Houston → Pequim
Um voo privado de Houston a Pequim percorre 6,260 milhas náuticas (11,593 km) e leva cerca de 26h 24m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $102K – $152K só de ida — aproximadamente $31,780 por assento.
6,260 nm
Distância ortodrômica
26h 24m
Tempo de voo (turboélice)
27.4h vs 17.2h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,791 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1159 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 26h 24m | $102K – $152K | $160K – $213K | $166K – $226K | $31,780 | 3,791 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 43m | $98,178 – $140K | $154K – $198K | $160K – $212K | $29,832 | 4,157 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 12m | $115K – $168K | $181K – $236K | $188K – $253K | $35,347 | 6,533 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 02m | $133K – $194K | $207K – $272K | $216K – $293K | $40,849 | 8,819 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 24m | $160K – $234K | $249K – $327K | $260K – $352K | $49,186 | 10,322 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 22m | $187K – $292K | $291K – $407K | $303K – $439K | $59,887 | 12,032 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 49m | $228K – $355K | $355K – $495K | $370K – $534K | $72,812 | 15,876 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 39m | $366K – $664K | $571K – $927K | $592K – $992K | $128,749 | 31,562 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Houston–Pequim non-stop
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 27.4 h | 3,791 kg | $31,780 |
| Companhia aérea, econômica | 17.2 h | 1159 kg | Typically $1,391–$3,478 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.7 h | 4637 kg | Typically $5,796–$13,911 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.