Lima → Pequim
Um voo privado de Lima a Pequim percorre 8,973 milhas náuticas (16,618 km) e leva cerca de 38h 21m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $148K – $220K só de ida — aproximadamente $46,113 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 21m | $148K – $220K | $232K – $309K | $238K – $322K | $46,113 | 5,505 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 18m | $141K – $202K | $222K – $285K | $228K – $298K | $42,862 | 5,991 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 25m | $159K – $232K | $249K – $325K | $256K – $342K | $48,836 | 9,121 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 42m | $196K – $287K | $307K – $402K | $316K – $423K | $60,442 | 13,038 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 03m | $227K – $333K | $354K – $465K | $364K – $490K | $69,966 | 14,776 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 54m | $271K – $423K | $422K – $590K | $434K – $622K | $86,794 | 17,494 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 22m | $314K – $491K | $487K – $683K | $502K – $722K | $100,674 | 22,236 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 33m | $504K – $921K | $783K – $1,281K | $804K – $1,346K | $178,078 | 44,264 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,973 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39.3 h | 5,505 kg | $46,113 |
| Companhia aérea, econômica | 23 h | 1662 kg | Typically $1,994–$4,985 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.5 h | 6647 kg | Typically $8,309–$19,942 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.