Custo de um jato particular
Los Angeles → Pequim
Um voo privado de Los Angeles a Pequim percorre 5,405 milhas náuticas (10,010 km) e leva cerca de 11h 20m em um jato de ultralongo alcance. Para 4 passageiros, espere cerca de $184K – $289K só de ida — aproximadamente $59,135 por assento.
5,405 nm
Distância ortodrômica
11h 20m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
13,011 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1001 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 22h 36m | $87,501 – $130K | $137K – $182K | $142K – $195K | $27,205 | 3,245 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 5 escalas para reabastecer | 18h 39m | $84,446 – $121K | $133K – $170K | $139K – $184K | $25,661 | 3,571 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 15h 25m | $97,367 – $142K | $153K – $199K | $160K – $216K | $29,906 | 5,533 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 05m | $117K – $172K | $183K – $241K | $192K – $262K | $36,137 | 7,750 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 48m | $132K – $193K | $205K – $270K | $215K – $295K | $40,654 | 8,574 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 33m | $164K – $257K | $256K – $358K | $269K – $390K | $52,628 | 10,509 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 11h 20m | $184K – $289K | $286K – $401K | $301K – $440K | $59,135 | 13,011 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 48m | $322K – $583K | $504K – $816K | $525K – $881K | $113,207 | 27,560 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Los Angeles–Pequim non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 13,011 kg | $59,135 |
| Companhia aérea, econômica | 15.4 h | 1001 kg | Typically $1,201–$3,003 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 14.9 h | 4004 kg | Typically $5,005–$12,011 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.