Los Angeles → Joanesburgo
Um voo privado de Los Angeles a Joanesburgo percorre 9,002 milhas náuticas (16,672 km) e leva cerca de 38h 27m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $149K – $221K só de ida — aproximadamente $46,233 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 27m | $149K – $221K | $233K – $310K | $238K – $323K | $46,233 | 5,520 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 23m | $141K – $202K | $222K – $285K | $228K – $299K | $42,963 | 6,006 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 29m | $159K – $232K | $249K – $326K | $257K – $343K | $48,963 | 9,146 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 46m | $197K – $288K | $308K – $403K | $317K – $424K | $60,603 | 13,075 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 07m | $228K – $334K | $355K – $466K | $365K – $491K | $70,159 | 14,819 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 57m | $272K – $425K | $423K – $592K | $435K – $624K | $87,043 | 17,546 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 25m | $315K – $493K | $489K – $685K | $504K – $724K | $100,975 | 22,305 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 37m | $505K – $924K | $786K – $1,285K | $807K – $1,350K | $178,611 | 44,401 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,002 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Joanesburgo: where you’d land
- Lanseria International Airport FALA
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Rand Airport FAGM
Business-aviation airport · 5,617 ft runway · 30 min to centre · customs - O. R. Tambo International Airport FAOR
Major hub · 14,495 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39.5 h | 5,520 kg | $46,233 |
| Companhia aérea, econômica | 23.1 h | 1667 kg | Typically $2,001–$5,002 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.6 h | 6669 kg | Typically $8,336–$20,007 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.