Maurício → Atlanta
Um voo privado de Maurício a Atlanta percorre 8,637 milhas náuticas (15,995 km) e leva cerca de 36h 24m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $140K – $209K só de ida — aproximadamente $43,657 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 36h 24m | $140K – $209K | $219K – $293K | $225K – $305K | $43,657 | 5,225 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 24m | $137K – $196K | $216K – $277K | $222K – $290K | $41,697 | 5,817 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 37m | $154K – $225K | $241K – $316K | $249K – $333K | $47,380 | 8,833 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 22h 56m | $190K – $278K | $298K – $390K | $307K – $411K | $58,588 | 12,617 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 20m | $220K – $322K | $343K – $451K | $353K – $476K | $67,750 | 14,286 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 11m | $262K – $409K | $408K – $571K | $421K – $603K | $83,939 | 16,895 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 41m | $303K – $474K | $471K – $660K | $486K – $699K | $97,221 | 21,448 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 50m | $487K – $889K | $757K – $1,238K | $778K – $1,303K | $171,966 | 42,690 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,637 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Maurício: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Atlanta: where you’d land
- DeKalb-Peachtree Airport KPDK
Business-aviation airport · 6,001 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Fulton County Airport (Charlie Brown Field) KFTY
Business-aviation airport · 5,796 ft runway · 20 min to centre · 24h - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport KATL
Major hub · 12,390 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 37.4 h | 5,225 kg | $43,657 |
| Companhia aérea, econômica | 22.3 h | 1600 kg | Typically $1,919–$4,799 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 21.8 h | 6398 kg | Typically $7,998–$19,195 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.