Maurício → Seattle
Um voo privado de Maurício a Seattle percorre 9,180 milhas náuticas (17,002 km) e leva cerca de 39h 05m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $151K – $225K só de ida — aproximadamente $46,959 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 39h 05m | $151K – $225K | $236K – $315K | $242K – $327K | $46,959 | 5,611 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 52m | $143K – $205K | $225K – $289K | $231K – $303K | $43,579 | 6,098 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 26h 39m | $168K – $244K | $263K – $343K | $270K – $360K | $51,472 | 9,567 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 10m | $200K – $293K | $312K – $410K | $321K – $431K | $61,583 | 13,297 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 30m | $231K – $339K | $361K – $474K | $371K – $499K | $71,330 | 15,077 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 20m | $276K – $432K | $430K – $602K | $443K – $634K | $88,552 | 17,863 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 47m | $321K – $502K | $498K – $697K | $513K – $736K | $102,800 | 22,721 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 00m | $514K – $941K | $799K – $1,308K | $820K – $1,373K | $181,843 | 45,233 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,180 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Maurício: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Seattle: where you’d land
- Boeing Field / King County International Airport KBFI
Business-aviation airport · 10,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Paine Field (Snohomish County Airport) KPAE
Airport with private terminal · 9,010 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Seattle-Tacoma International Airport KSEA
Major hub · 11,901 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40.1 h | 5,611 kg | $46,959 |
| Companhia aérea, econômica | 23.4 h | 1700 kg | Typically $2,040–$5,101 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.9 h | 6801 kg | Typically $8,501–$20,402 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.