Custo de um jato particular
Maurício → Nova York
Um voo privado de Maurício a Nova York percorre 8,072 milhas náuticas (14,950 km) e leva cerca de 34h 23m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $133K – $198K só de ida — aproximadamente $41,350 por assento.
8,072 nm
Distância ortodrômica
34h 23m
Tempo de voo (turboélice)
35.4h vs 21.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,935 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1495 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 34h 23m | $133K – $198K | $208K – $277K | $214K – $290K | $41,350 | 4,935 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 28h 07m | $127K – $181K | $199K – $256K | $205K – $269K | $38,531 | 5,382 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 23h 16m | $146K – $213K | $229K – $300K | $237K – $317K | $44,935 | 8,351 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 54m | $173K – $253K | $269K – $354K | $278K – $375K | $53,157 | 11,498 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 21m | $198K – $291K | $308K – $406K | $319K – $431K | $61,131 | 12,961 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 58m | $247K – $386K | $385K – $539K | $398K – $571K | $79,145 | 15,889 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 31m | $285K – $446K | $443K – $621K | $458K – $660K | $91,423 | 20,124 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 36m | $458K – $836K | $713K – $1,164K | $734K – $1,229K | $161,700 | 40,047 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Maurício–Nova York non-stop
Maurício: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Nova York: where you’d land
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 7,000 ft · 35 min até o centro · alfândega · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,999 ft · 55 min até o centro · alfândega · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Grande hub · pista de 11,000 ft · 30 min até o centro · alfândega · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 35.4 h | 4,935 kg | $41,350 |
| Companhia aérea, econômica | 21.1 h | 1495 kg | Typically $1,794–$4,485 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.6 h | 5980 kg | Typically $7,475–$17,940 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.