Custo de um jato particular
Medellín → Pequim
Um voo privado de Medellín a Pequim percorre 7,953 milhas náuticas (14,728 km) e leva cerca de 33h 57m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $132K – $195K só de ida — aproximadamente $40,862 por assento.
7,953 nm
Distância ortodrômica
33h 57m
Tempo de voo (turboélice)
35h vs 20.8h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,874 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1473 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 33h 57m | $132K – $195K | $206K – $274K | $211K – $287K | $40,862 | 4,874 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 27h 48m | $125K – $179K | $197K – $253K | $203K – $267K | $38,117 | 5,320 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 22h 59m | $145K – $211K | $227K – $296K | $234K – $313K | $44,418 | 8,249 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 37m | $170K – $250K | $266K – $349K | $275K – $370K | $52,499 | 11,349 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 05m | $196K – $287K | $304K – $401K | $315K – $426K | $60,343 | 12,787 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 43m | $244K – $381K | $380K – $532K | $393K – $564K | $78,130 | 15,676 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 17m | $282K – $440K | $438K – $612K | $453K – $651K | $90,196 | 19,844 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 20m | $452K – $824K | $703K – $1,148K | $724K – $1,213K | $159,528 | 39,487 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Medellín–Pequim non-stop
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 35 h | 4,874 kg | $40,862 |
| Companhia aérea, econômica | 20.8 h | 1473 kg | Typically $1,767–$4,419 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.3 h | 5891 kg | Typically $7,364–$17,674 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.