Custo de um jato particular
Washington, D.C. → Pequim
Um voo privado de Washington, D.C. a Pequim percorre 6,000 milhas náuticas (11,112 km) e leva cerca de 25h 29m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $98,871 – $147K só de ida — aproximadamente $30,720 por assento.
6,000 nm
Distância ortodrômica
25h 29m
Tempo de voo (turboélice)
26.5h vs 16.7h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,658 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1111 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 29m | $98,871 – $147K | $155K – $206K | $160K – $219K | $30,720 | 3,658 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 01m | $95,261 – $136K | $150K – $192K | $156K – $206K | $28,934 | 4,023 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 50m | $106K – $154K | $165K – $216K | $173K – $233K | $32,484 | 6,042 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 26m | $128K – $187K | $200K – $262K | $209K – $283K | $39,419 | 8,494 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 51m | $154K – $226K | $241K – $316K | $251K – $341K | $47,476 | 9,944 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 49m | $180K – $281K | $280K – $392K | $293K – $424K | $57,683 | 11,569 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 18m | $220K – $342K | $342K – $477K | $357K – $516K | $70,147 | 15,268 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 06m | $352K – $640K | $551K – $894K | $572K – $959K | $124,031 | 30,347 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Pequim non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Pequim: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.5 h | 3,658 kg | $30,720 |
| Companhia aérea, econômica | 16.7 h | 1111 kg | Typically $1,333–$3,334 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.2 h | 4445 kg | Typically $5,556–$13,335 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.