Melbourne → Washington, D.C.
Um voo privado de Melbourne a Washington, D.C. percorre 8,829 milhas náuticas (16,352 km) e leva cerca de 37h 05m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $143K – $213K só de ida — aproximadamente $44,442 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 37h 05m | $143K – $213K | $223K – $298K | $229K – $310K | $44,442 | 5,323 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 30h 55m | $139K – $199K | $219K – $281K | $225K – $295K | $42,363 | 5,917 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 04m | $157K – $229K | $245K – $321K | $253K – $338K | $48,213 | 8,998 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 22m | $194K – $283K | $303K – $397K | $312K – $418K | $59,649 | 12,858 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 45m | $224K – $328K | $349K – $459K | $360K – $484K | $69,018 | 14,566 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 35m | $267K – $417K | $416K – $582K | $428K – $614K | $85,573 | 17,238 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 04m | $310K – $484K | $480K – $673K | $495K – $712K | $99,196 | 21,899 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 15m | $496K – $907K | $772K – $1,263K | $793K – $1,328K | $175,463 | 43,590 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,829 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 38.1 h | 5,323 kg | $44,442 |
| Companhia aérea, econômica | 22.7 h | 1635 kg | Typically $1,962–$4,906 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.2 h | 6541 kg | Typically $8,176–$19,622 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.