Nassau → Singapura
Um voo privado de Nassau a Singapura percorre 9,217 milhas náuticas (17,069 km) e leva cerca de 39h 13m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $152K – $225K só de ida — aproximadamente $47,108 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 39h 13m | $152K – $225K | $237K – $316K | $243K – $328K | $47,108 | 5,630 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 58m | $144K – $206K | $226K – $290K | $232K – $304K | $43,705 | 6,117 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 26h 45m | $168K – $245K | $264K – $344K | $271K – $361K | $51,630 | 9,598 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 15m | $201K – $294K | $313K – $411K | $322K – $432K | $61,784 | 13,343 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 35m | $232K – $340K | $362K – $476K | $372K – $501K | $71,571 | 15,131 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 25m | $277K – $434K | $432K – $604K | $444K – $636K | $88,863 | 17,928 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 52m | $322K – $503K | $499K – $700K | $514K – $739K | $103,175 | 22,807 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 05m | $516K – $944K | $802K – $1,313K | $823K – $1,378K | $182,507 | 45,404 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,217 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nassau: where you’d land
- Lynden Pindling International Airport MYNN
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40.2 h | 5,630 kg | $47,108 |
| Companhia aérea, econômica | 23.5 h | 1707 kg | Typically $2,048–$5,121 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23 h | 6828 kg | Typically $8,535–$20,483 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.