Nice → Brisbane
Um voo privado de Nice a Brisbane percorre 8,895 milhas náuticas (16,474 km) e leva cerca de 38h 04m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $147K – $219K só de ida — aproximadamente $45,794 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 38h 04m | $147K – $219K | $231K – $307K | $236K – $320K | $45,794 | 5,465 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 05m | $140K – $201K | $220K – $283K | $226K – $296K | $42,591 | 5,951 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 14m | $158K – $230K | $247K – $323K | $254K – $340K | $48,499 | 9,054 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 31m | $195K – $285K | $305K – $399K | $314K – $420K | $60,012 | 12,940 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 53m | $225K – $330K | $351K – $462K | $362K – $487K | $69,452 | 14,662 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 44m | $269K – $420K | $419K – $586K | $431K – $618K | $86,132 | 17,355 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 12m | $312K – $487K | $484K – $678K | $499K – $717K | $99,873 | 22,053 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 23m | $500K – $914K | $777K – $1,271K | $798K – $1,336K | $176,660 | 43,899 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,895 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto de Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39.1 h | 5,465 kg | $45,794 |
| Companhia aérea, econômica | 22.8 h | 1647 kg | Typically $1,977–$4,942 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.3 h | 6589 kg | Typically $8,237–$19,768 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.