Nice → Melbourne
Um voo privado de Nice a Melbourne percorre 8,870 milhas náuticas (16,427 km) e leva cerca de 37h 59m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $147K – $218K só de ida — aproximadamente $45,691 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 37h 59m | $147K – $218K | $230K – $306K | $236K – $319K | $45,691 | 5,452 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 31h 01m | $140K – $200K | $220K – $282K | $226K – $296K | $42,504 | 5,938 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 10m | $157K – $230K | $246K – $322K | $254K – $339K | $48,389 | 9,032 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 23h 28m | $195K – $284K | $304K – $399K | $313K – $420K | $59,872 | 12,909 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 50m | $225K – $329K | $350K – $461K | $361K – $486K | $69,285 | 14,625 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 20h 40m | $268K – $419K | $418K – $585K | $430K – $617K | $85,917 | 17,310 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 09m | $311K – $486K | $482K – $676K | $497K – $715K | $99,612 | 21,994 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 20m | $498K – $911K | $775K – $1,268K | $796K – $1,333K | $176,199 | 43,780 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,870 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto de Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 39 h | 5,452 kg | $45,691 |
| Companhia aérea, econômica | 22.8 h | 1643 kg | Typically $1,971–$4,928 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 22.3 h | 6571 kg | Typically $8,213–$19,712 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.