Custo de um jato particular
Nice → Seul
Um voo privado de Nice a Seul percorre 4,928 milhas náuticas (9,127 km) e leva cerca de 10h 21m em um jato de ultralongo alcance. Para 4 passageiros, espere cerca de $169K – $265K só de ida — aproximadamente $54,240 por assento.
4,928 nm
Distância ortodrômica
10h 21m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.4h vs 14.4h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
11,894 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 913 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 54m | $81,303 – $121K | $127K – $169K | $133K – $182K | $25,258 | 3,000 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 5 escalas para reabastecer | 17h 22m | $79,086 – $113K | $124K – $160K | $131K – $173K | $24,010 | 3,324 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 14h 17m | $90,727 – $132K | $142K – $186K | $150K – $203K | $27,841 | 5,126 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 13h 00m | $109K – $159K | $170K – $223K | $179K – $244K | $33,510 | 7,154 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 11h 46m | $122K – $178K | $189K – $249K | $200K – $274K | $37,513 | 7,880 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 11h 32m | $152K – $237K | $237K – $331K | $249K – $363K | $48,580 | 9,659 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 10h 21m | $169K – $265K | $262K – $368K | $277K – $407K | $54,240 | 11,894 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | Sem escalas | 11h 01m | $271K – $497K | $422K – $691K | $443K – $756K | $96,018 | 23,714 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Nice–Seul non-stop
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto de Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.4 h | 11,894 kg | $54,240 |
| Companhia aérea, econômica | 14.4 h | 913 kg | Typically $1,095–$2,738 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 13.9 h | 3651 kg | Typically $4,563–$10,952 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.