Custo de um jato particular
Nice → Dallas
Um voo privado de Nice a Dallas percorre 4,617 milhas náuticas (8,550 km) e leva cerca de 9h 43m em um jato de ultralongo alcance. Para 4 passageiros, espere cerca de $159K – $249K só de ida — aproximadamente $51,045 por assento.
4,617 nm
Distância ortodrômica
9h 43m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
11,165 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 855 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 47m | $77,258 – $115K | $121K – $161K | $127K – $174K | $23,987 | 2,841 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 4 escalas para reabastecer | 15h 47m | $71,468 – $102K | $112K – $144K | $118K – $158K | $21,722 | 3,020 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 13h 33m | $86,393 – $126K | $136K – $177K | $143K – $194K | $26,494 | 4,860 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 12h 18m | $103K – $151K | $162K – $212K | $171K – $233K | $31,795 | 6,764 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 11h 05m | $115K – $169K | $179K – $236K | $190K – $261K | $35,462 | 7,427 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 10h 52m | $144K – $224K | $224K – $313K | $237K – $345K | $45,938 | 9,105 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 9h 43m | $159K – $249K | $247K – $346K | $262K – $385K | $51,045 | 11,165 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | Sem escalas | 10h 20m | $256K – $467K | $397K – $650K | $418K – $715K | $90,362 | 22,257 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Nice–Dallas non-stop
Nice: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto de Nice Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Dallas: where you’d land
- Addison Airport KADS
Business-aviation airport · 7,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Dallas Love Field KDAL
Airport with private terminal · 8,800 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dallas Fort Worth International Airport KDFW
Major hub · 13,401 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,165 kg | $51,045 |
| Companhia aérea, econômica | 13.7 h | 855 kg | Typically $1,026–$2,565 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 13.2 h | 3420 kg | Typically $4,275–$10,260 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.