Custo de um jato particular
Filadélfia → Seul
Um voo privado de Filadélfia a Seul percorre 5,994 milhas náuticas (11,100 km) e leva cerca de 25h 27m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $98,788 – $147K só de ida — aproximadamente $30,694 por assento.
5,994 nm
Distância ortodrômica
25h 27m
Tempo de voo (turboélice)
26.5h vs 16.7h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,654 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1110 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 27m | $98,788 – $147K | $154K – $206K | $160K – $218K | $30,694 | 3,654 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 00m | $95,188 – $136K | $150K – $192K | $156K – $205K | $28,911 | 4,019 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 49m | $106K – $154K | $165K – $216K | $173K – $233K | $32,456 | 6,037 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 25m | $128K – $187K | $199K – $262K | $208K – $283K | $39,383 | 8,486 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 50m | $154K – $225K | $240K – $316K | $251K – $341K | $47,434 | 9,934 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 48m | $180K – $281K | $280K – $392K | $293K – $424K | $57,629 | 11,558 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 17m | $219K – $341K | $342K – $476K | $357K – $515K | $70,081 | 15,253 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 05m | $352K – $639K | $550K – $893K | $571K – $958K | $123,914 | 30,317 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Filadélfia–Seul non-stop
Filadélfia: where you’d land
- Northeast Philadelphia Airport KPNE
Business-aviation airport · 7,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Philadelphia International Airport KPHL
Major hub · 12,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 26.5 h | 3,654 kg | $30,694 |
| Companhia aérea, econômica | 16.7 h | 1110 kg | Typically $1,332–$3,330 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.2 h | 4440 kg | Typically $5,550–$13,320 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.