Punta del Este → Shenzhen
Um voo privado de Punta del Este a Shenzhen percorre 9,871 milhas náuticas (18,281 km) e leva cerca de 41h 33m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $160K – $238K só de ida — aproximadamente $49,780 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 33m | $160K – $238K | $250K – $334K | $256K – $346K | $49,780 | 5,965 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 29m | $155K – $222K | $244K – $313K | $250K – $327K | $47,181 | 6,599 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 18m | $177K – $258K | $278K – $363K | $285K – $380K | $54,463 | 10,157 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 44m | $212K – $311K | $331K – $435K | $340K – $456K | $65,389 | 14,161 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 00m | $246K – $361K | $383K – $504K | $394K – $529K | $75,881 | 16,083 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 48m | $295K – $461K | $458K – $642K | $471K – $674K | $94,416 | 19,094 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 12m | $343K – $536K | $531K – $745K | $546K – $784K | $109,891 | 24,340 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 15m | $576K – $1,047K | $898K – $1,461K | $919K – $1,526K | $202,920 | 50,081 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,871 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 42.6 h | 5,965 kg | $49,780 |
| Companhia aérea, econômica | 24.9 h | 1828 kg | Typically $2,194–$5,484 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.4 h | 7312 kg | Typically $9,140–$21,937 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.