São Paulo → Manila
Um voo privado de São Paulo a Manila percorre 9,920 milhas náuticas (18,372 km) e leva cerca de 41h 44m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $161K – $239K só de ida — aproximadamente $49,982 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 44m | $161K – $239K | $251K – $335K | $257K – $347K | $49,982 | 5,990 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 37m | $156K – $223K | $245K – $314K | $251K – $328K | $47,352 | 6,625 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 25m | $178K – $259K | $279K – $364K | $286K – $381K | $54,677 | 10,199 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 51m | $213K – $312K | $333K – $437K | $342K – $458K | $65,661 | 14,222 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 07m | $247K – $363K | $385K – $506K | $395K – $531K | $76,207 | 16,155 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 54m | $296K – $463K | $460K – $645K | $473K – $677K | $94,835 | 19,182 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 18m | $344K – $539K | $534K – $749K | $549K – $788K | $110,398 | 24,455 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 22m | $578K – $1,052K | $902K – $1,468K | $923K – $1,533K | $203,817 | 50,312 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,920 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 42.7 h | 5,990 kg | $49,982 |
| Companhia aérea, econômica | 25 h | 1837 kg | Typically $2,205–$5,512 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.5 h | 7349 kg | Typically $9,186–$22,047 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.