Seul → Belo Horizonte
Um voo privado de Seul a Belo Horizonte percorre 9,639 milhas náuticas (17,852 km) e leva cerca de 40h 44m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $157K – $234K só de ida — aproximadamente $48,833 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 40h 44m | $157K – $234K | $245K – $327K | $251K – $340K | $48,833 | 5,846 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 33h 51m | $153K – $218K | $240K – $308K | $246K – $321K | $46,379 | 6,479 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 45m | $174K – $254K | $273K – $356K | $280K – $373K | $53,460 | 9,959 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 12m | $208K – $305K | $325K – $427K | $334K – $448K | $64,112 | 13,871 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 30m | $241K – $354K | $376K – $494K | $386K – $519K | $74,354 | 15,746 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 19m | $288K – $451K | $449K – $629K | $461K – $661K | $92,449 | 18,681 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 43m | $335K – $525K | $520K – $729K | $535K – $768K | $107,512 | 23,797 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 00m | $538K – $984K | $835K – $1,368K | $856K – $1,433K | $190,185 | 47,381 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,639 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Belo Horizonte: where you’d land
- Belo Horizonte Pampulha Airport SBBH
Business-aviation airport · 8,202 ft runway · 20 min to centre - Belo Horizonte/Confins International Airport SBCF
Major hub · 9,843 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 41.7 h | 5,846 kg | $48,833 |
| Companhia aérea, econômica | 24.4 h | 1785 kg | Typically $2,142–$5,355 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.9 h | 7141 kg | Typically $8,926–$21,422 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.