Custo de um jato particular
Seul → Bogotá
Um voo privado de Seul a Bogotá percorre 8,013 milhas náuticas (14,841 km) e leva cerca de 34h 10m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $132K – $197K só de ida — aproximadamente $41,110 por assento.
8,013 nm
Distância ortodrômica
34h 10m
Tempo de voo (turboélice)
35.2h vs 20.9h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,905 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1484 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 34h 10m | $132K – $197K | $207K – $276K | $213K – $288K | $41,110 | 4,905 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 8 escalas para reabastecer | 27h 57m | $126K – $180K | $198K – $255K | $204K – $268K | $38,327 | 5,351 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 23h 08m | $145K – $212K | $228K – $298K | $235K – $315K | $44,680 | 8,301 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 46m | $172K – $251K | $268K – $351K | $277K – $372K | $52,833 | 11,425 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 13m | $197K – $289K | $306K – $403K | $317K – $428K | $60,743 | 12,876 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 18h 51m | $246K – $383K | $383K – $535K | $395K – $567K | $78,645 | 15,784 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 24m | $284K – $443K | $440K – $617K | $455K – $656K | $90,819 | 19,986 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 28m | $455K – $830K | $708K – $1,156K | $729K – $1,221K | $160,631 | 39,771 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Seul–Bogotá non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 35.2 h | 4,905 kg | $41,110 |
| Companhia aérea, econômica | 20.9 h | 1484 kg | Typically $1,781–$4,452 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 20.4 h | 5936 kg | Typically $7,420–$17,809 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.